Après la présentation de la politique générale du gouvernement par le Premier ministre Amadou Oury Bah, les débats s’intensifient autour de la trajectoire économique de la Guinée.
Entre annonces ambitieuses, rebasage du PIB et progression des recettes publiques, les interrogations demeurent sur la réalité de la transformation économique.
Dans une interview accordée à la rédaction de Mosaiqueguinee.com, l’économiste Mamady Fatoumata Keita livre son analyse.
Interrogé sur la forte progression des recettes publiques et le rebasage du produit intérieur brut (PIB), l’économiste estime que cette dynamique relève avant tout d’une politique du gouvernement.
« Le budget traduit les orientations du gouvernement. Les dépenses sont définies en fonction des ambitions, et les recettes sont mobilisées pour les soutenir. Les investissements massifs dans les infrastructures, notamment dans le cadre du programme Simandou 2040, ont entraîné une hausse significative des dépenses publiques, nécessitant une mobilisation accrue des ressources internes. », a-t-il expliqué
Pour l’économiste , les routes principales, les voiries secondaires et les aménagements urbains, ces projets structurants participent à la modernisation du pays. Cependant, « cette progression ne traduit pas nécessairement une transformation structurelle profonde de l’économie, mais s’explique en partie par des ajustements techniques et des choix budgétaires orientés vers l’investissement. », a laissé entendre Mamady Fatoumata Keita
Sur la question de l’impact concret de ces performances macroéconomiques sur le quotidien des Guinéens, l’économiste reconnaît des avancées, tout en appelant à relativiser.
« L’amélioration du niveau de vie ne se limite pas à l’alimentation. Elle inclut également l’accès aux services essentiels comme les transports, les soins de santé ou encore la mobilité urbaine », souligne-t-il.
Enfin, Mamady Fatoumata Keita estime que les infrastructures routières constituent selon lui, un progrès visible.
« Dans le domaine du transport, les effets sont tangibles, même s’il reste encore beaucoup à faire », précise-t-il, évoquant notamment les attentes autour du développement du transport ferroviaire pour désengorger davantage les centres urbains.
Sam Bantignel
