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Tanènè (Dubréka) : le FER lève 269 milliards GNF pour le financement d’un pont en béton, à péage et pesage

Mosaiqueguinee.com Par Mosaiqueguinee.com
Depuis 4 ans
dans A LA UNE, Actualités, Economie, Transport
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Tanènè (Dubréka) : le FER lève 269 milliards GNF pour le financement d’un pont en béton, à péage et pesage

La construction d’un pont en béton à Tanènè, qui fera oubliera les 4 vieux ponts métalliques datant de l’ère coloniale, était bien dans les tuyaux avant l’avènement des militaires au pouvoir.

Cependant, à l’époque, le mode de financement du projet, exclusivement dépendant du BND (budget national de développement), n’avait pas aidé à sa réalisation.

A sa nomination, le nouveau Directeur Général du fonds d’entretien routier (FER), s’inscrivant dans la logique des autorités de la transition, visant à doter le pays d’infrastructures pour son émergence, s’est approprié le projet pour en faire une  réalité.

Avec l’accompagnement des tutelles technique et financière, le ministère des infrastructures et des transports, celui de l’économie et des finances, ainsi que la collaboration franche  de son équipe, Aly Condé, le nouveau patron des lieux, salué par ses collaborateurs pour son management et son sens élevé de collaboration, a pu relever le défi qui passait pour une utopie. Mieux, le modèle innovant a été entériné par le conseil d’administration qui y a donné son quitus.  Il consistera à épargner les caisses de l’État pour aller faire des levées de fonds sur le marché financier.

Le nouveau statut conféré au FER, qui passe d’Entreprise Publique à société Anonyme,  donnait  l’opportunité aux nouveaux responsables de procéder ainsi.

Mais cela ne suffisait pas. Car,  il fallait devoir convaincre les bailleurs de la rentabilité du projet et de la solvabilité de la structure étatique contractante, sachant bien que l’État guinéen est connu d’ordinaire mauvais payeur et mauvais gestionnaire.

A ce jour, aucun obstacle ne se dresse désormais devant le FER pour  la réalisation de cette infrastructure à PEAGE et à PESAGE. C’est un modèle innovant initié et abouti par une structure de l’État.

A propos, le FER a pu emprunter auprès d’une banque de la place, la Société Générale, pour la construction de ce pont en béton de 126 mètres, la somme de 269 milliards GNF TTC, et, ce, à des conditions d’emprunt très intéressantes.

’échéance de remboursement s’étend sur 7 ans et le payement différé sur une année. Autrement dit, le remboursement ne commence qu’à la deuxième année du prêt.

Mognouma Cissé

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