La vente de la compagnie aérienne nationale refait surface plusieurs années après le décret de privatisation pris par le président d’alors.
Si les dirigeants actuels du pays estiment que Cellou Dalein Diallo ministre des transports à l’époque est impliqué dans ce dossier, le secrétaire général du l’union des forces démocratiques de Guinée qui occupait la même fonction au sein de ce département, réitère que cette décision émane du pouvoir discrétionnaire de feu général Lansana Conté.
« Je pense que ce n’est pas des personnes qui étaient responsables de la vente d’Air-Guinée mais une politique gouvernementale qui était là. Le président Lansana Conté n’était pas content que les deux premiers avions aient été vendus à l’étranger vers les années 1987. Pour lui comme on était dans le cadre de la privatisation, il a dit non cette fois-ci on ne vend pas à l’extérieur plutôt à El hadj Mamadou Sylla. La décision appartient au chef de l’État, c’est mentionné dans la loi sur la privatisation des entreprises qui dit que pour qu’un bien de l’État soit vendu, il faut que ce soit par un décret présidentiel. Le président voulait que l’avion reste en Guinée par amour. On lui a dit oui qu’on travaille là-dessus. Mais, pour un national ça allait être extrêmement difficile de prendre la compagnie en charge à partir du moment où l’État n’a pas pu le faire et Mamadou Sylla s’était engagé. Donc, en se basant sur la loi qui dit que c’est le président qui prend la décision, il a donné des instructions à ses ministres et le décret de privatisation a été signé », a-t-il précisé dans l’émission Mirador ce jeudi 02 juin 2022.
Aliou Condé soutient plus loin que l’homme d’affaires Mamadou Sylla n’a pas racheté la compagnie en tant que telle.
« La compagnie était dissoute. Il a racheté l’avion qui était en panne et le lot de pièces à un taux forfaitaire de 5 millions de dollars. Il y a eu la convention de cession des actifs de l’ancienne compagnie Air-Guinée plus la location des immeubles et autres », a-t-il fait savoir.
Hadja Kadé Barry
