Le train urbain Conakry Express vit ses dernières heures. Confronté à une infrastructure à bout de souffle et à des coûts d’exploitation abyssaux, le gouvernement guinéen s’apprête à tourner définitivement la page. L’ambition affichée est claire : remplacer cette vieille locomotive par un projet ferroviaire moderne et rentable.
En conférence de presse ce lundi 27 juillet 2026, le ministre des Transports et porte-parole du gouvernement, Ousmane Gaoual Diallo, a dressé un constat sans concession.
« Effectivement, Conakry Express est à l’arrêt ou fonctionne de façon très sporadique parce que c’est un très vieux train. Le coût d’entretien est très élevé et la rentabilité n’est pas là. Les subventions, on ne peut pas toujours subventionner un train qu’il faut abandonner », a-t-il tranché.
L’exécutif ne compte pas laisser la capitale sans alternative. Un vaste plan de modernisation du transport ferroviaire dans le Grand Conakry est déjà sur les rails. Ce projet prévoit le renouvellement intégral de la ligne existante et la création d’une voie spécifique mieux adaptée.
Pour financer cette mutation, la Guinée se tourne vers l’international. « Nous avons reçu une offre de financement britannique pour acheter un nouveau train avec de nouveaux wagons, reconstruire la ligne et mettre en place une école de chemin de fer », a révélé le ministre des Transports.
Le dossier a déjà reçu le feu vert technique du ministère des Transports. Il se trouve désormais entre les mains du ministère des Finances pour validation finale. Ousmane Gaoual Diallo reste optimiste mais réaliste quant au calendrier : « Nous espérons que le ministère des Finances donnera également son accord. Cela nous permettra d’envisager la mise en œuvre de ce projet, même s’il peut s’écouler un certain temps entre l’offre de financement et sa réalisation. »
Si ce partenariat aboutit, la Guinée signera un tournant historique pour sa mobilité urbaine. La promesse d’une infrastructure moderne, connectée et capable de désengorger durablement les artères de Conakry se précise.
Sam Bantignel
