A l’AG-Virtuelle du 07 Aout 2021 du parti UFDG, Cellou Dalein Diallo a évoqué les infrastructures routières. L’ancien premier ministre confie que celles laissées par feu Général Lansana Conté ont été complètement dégradées faute d’entretien tout en vantant les mérites de l’ancien régime.
Ci-dessous extrait :
Au niveau des infrastructures routières :
– la route Conakry-Mamou, sur financement de la BAD, exécuté par Bourdin et chaussés
– la route Mamou-Dabola, financée par la FED et exécutée par SATOM.
– la route Dabola-Cissela financée par la FED et exécutée par SATOM.
– la route Cisséla-Kouroussa financée par le Japon et exécuté par CSE.
– la route Dabola-Kouroussa financée par le FED et exécuté par SALINI.
– la route Kankan-Djelibakoro financée par le FED et exécuté par Astaldi.
– la route Djelibakoro-Doko financée par les fonds arabes et islamiques
et exécutée par HENAN Chine.
– la route Doko-Kourémalé financée par le FED et exécutée par
SATOM.
– la route Gueckédou-Sérédou financée par les fonds arabes et islamiques et exécuté par Jean Lefèvre.
– la route Sérédou-Nzérékoré-Lola financée par les fonds arabes et islamiques et exécutée par l’entreprise brésilienne Andrade Guterrez.
– la route Conakry-Boffa, financée par le FED et exécutée par Jean Lefèvre.
la route Boffa-Kolaboungni financée par le FED et exécutée par Razel.
– les routes Tanènè-Fria, Boké-Sangarédi et Tanènè-Koba financées par le BND et exécutées par SANTULO.
– Au même moment, les routes Mamou-Faranah, Kissidougou-Faranah, Mamou-Labé, ont été réhabilitées par Astaldi et le tronçon KM 36-Boffa par Sogea-SATOM sur financement du FED.
En termes d’ouvrages de franchissement, les ponts suivants ont été construits pendant la deuxième République, en lieu et place des bacs :
– le pont sur le Diani
– le pont sur la FATALA
– le pont sur le Niger à Yirikiri
– le pont sur le Niger à Djelibakoro
– le pont sur le Bafing à Siguiri
– le pont sur le Cogon à Sangaredi
– le pont sur la Komba à Touba dans Gaoual
Il faut dire que tous ces projets ont été initiés, financés et exécutés grâce à la vision et à la crédibilité du Général Lansana Conté qui a toujours veillé à ce que les marchés soient attribués à l’issue d’appels d’offre ouverts. Il a toujours personnellement veillé au recrutement d’une mission de contrôle pour s’assurer de la bonne exécution des projets dans le respect des délais et des budgets.
Au niveau du réseau interurbain, il a laissé un réseau bitumé de 2200 km aujourd’hui complètement dégradé faute d’entretien. Aucune extension de ce réseau interurbain revêtu n’a été enregistré depuis en dehors des 135 km reliant Nzérékoré à Beyla et réalisé par Rio Tinto.
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