Initié par la direction nationale de la Marine Marchande et le ministère des Infrastructures et des Transports en collaboration avec l’organisation Maritime internationale (OMI), ce séminaire sur les enquêtes après les accidents de mer s’est ouvert ce lundi 10 octobre 2022.
Vingt-quatre (24) participants issus de la préfecture Maritime, des structures du Ministère des Pêches et de l’économie maritime, du Ministère de l’Environnent, des Eaux et Forêts et du développement durable, prennent part à cette formation d’une durée de dix (10) jours.
Ces cadres vont suivre des cours intenses, avec des travaux pratiques sur les conventions internationales, les normes obligatoires relatifs à la sécurité en mer dispensés par des experts de l’OMI.
« Il s’agit de favoriser une meilleure appropriation par les acteurs concernés, des concepts et de la méthodologie relatifs à la conduite des enquêtes après les accidents de mer, de manière à permettre à notre administration de disposer de l’expertise nécessaire pour mener ces enquêtes avec célérité et professionnalisme dans le respect des dispositions des conventions maritimes internationales et celles du Code Maritime de notre pays. Selon le code de l’OMI adopté en 1997, l’accident s’entend, je cite « comme tout évènement survenu en mer ayant entrainé la mort ou de graves blessures à un individu, une perte avérée ou présumée ou un abandon du navire, des dommages matériels causés au navire, son échouage, des matériels causés à une infrastructure maritime pouvant mettre en danger une personne et des dommages causés ou potentiels inhérents à une pollution sur la base du principe de la transposition des conventions internationales au plan national. Le Code maritime adopté en 2019 et dont une large vulgarisation est envisagée avant la fin de l’année, consacre une part importante de ses dispositions aux événements de mer, particulièrement en ses articles 604 à 610. Ainsi, il ressort que sur le plan règlementaire, les textes en vigueur définissent de manières claires la notion d’accident de mer, préconisent la démarche à suivre pour déterminer les causes de l’accident et formulent des recommandations en vue de les éviter ou de les réduire à l’avenir. La difficulté réside dans le fait que nous ne sommes pas suffisamment outillés pour aborder toutes les étapes lorsque l’enquête est lancée. Celles qui ont été récemment menées à la suite de certains accidents enregistrés dans nos eaux illustrent en suffisance les difficultés que nous éprouvons dans cette problématique : méconnaissance des règles et procédures, manque de coordination des différentes parties prenantes faiblesse des moyens techniques, etc. Donc ce présent séminaire vise ainsi à corriger ces lacunes », a fait savoir Mamadou Diallo, le Directeur national de la Marine Marchande.
Rappelant les derniers cas de naufrage en mer et les risques d’accidents qui deviennent de plus en plus élevés dans la capitale et à l’intérieur du pays avec des résultats d’enquêtes non satisfaisantes, le ministre des Infrastructures et des Transports espère que cette formation pourra satisfaire leurs attentes.
« Nous avons encore en mémoire les récents cas de naufrages survenus dans nos eaux et ayant entrainé des pertes en vies humaines et de nombreux dégâts matériels et environnementaux. A la suite de ces évènements, le Ministère des Infrastructures et des Transports en collaboration avec les autres Départements et services techniques concernés ont pris des dispositions nécessaires, chacun dans son domaine, pour diligenter les enquêtes, situer les responsabilités et prendre des mesures qui s’imposent. Mais, force est de constater que dans la plupart des cas, les résultats n’ont pas été à la hauteur de nos attentes. Il a souvent manqué une coordination entre les différentes parties prenantes pour conférer à ces enquêtes toute l’efficacité requise, dans le respect des missions et prérogatives dévolues aux uns des autres. Il est aussi et surtout apparu que nous ne disposons pas de toute l’expertise requise pour conduire dans les règles de l’art, ce type d’enquêtes, qui nécessite une solide l’expérience et une parfaite maitrise des conventions maritimes internationales et instruments juridiques y afférents. C’est en cela que ce séminaire a tout son sens. Il permet de combler ce déficit et d’outiller les représentants de notre Administration de connaissances nécessaires à la conduite des enquêtes après les accidents de mer. C’est pourquoi, j’invite les participants à faire preuve de discipline et d’assiduité pour bien maitriser les concepts qui leur seront délivrés par les consultants », a-t-il sollicité.
La représentante de l’organisation Maritime Internationale (OMI) dans son discours, espère qu’à travers cette formation, les enquêtes doivent permettre d’imputer et identifier des responsabilités en cas d’accidents de mer pour pouvoir désormais sauvegarder la vie humaine dans les eaux guinéennes.
« L’objectif d’une telle enquête et de son rapport est d’aider à déterminer quelles modifications de la réglementation actuelle pourraient être souhaitables et quelles mesures correctives devraient être prises pour améliorer la sécurité des gens de mer, des passagers et la protection du milieu marin. Ces enquêtes devraient être distinctes de celles visant à imputer et à identifier des responsabilités. », a indiqué Leedwine David PICHON.
Aïssata Barry
