En Guinée, le secteur du BTP est confronté à une flambée des coûts qui menace l’équilibre financier des entreprises. En l’espace de trois mois, le prix de la tonne de bitume a grimpé d’environ 200 dollars, soit une augmentation de plus de 20 %. Une hausse brutale qui met à mal les chantiers routiers en cours et fragilise les marges des sociétés de terrassement.
« Il existe des contrats dans lesquels nous avons négocié une actualisation, ce qui nous permet d’ajuster ces coûts, mais dans d’autres contrats, ce n’est pas prévu et nous sommes obligés de grignoter dans notre marge, voire d’aller jusqu’à des pertes financières », explique au micro de nos confrères de RFI Mory Diaka Kaba, directeur adjoint de Guiter, l’une des principales entreprises guinéennes de terrassement routier.
Cette situation illustre un problème récurrent dans les marchés publics et privés : la rigidité contractuelle face aux fluctuations des prix des matières premières. Si certains contrats prévoient des clauses de révision, d’autres enferment les entreprises dans des conditions figées, les exposant directement aux aléas du marché international.
Pour les acteurs du secteur, la renégociation apparaît comme une bouée de sauvetage. Elle permet d’éviter l’arrêt des chantiers et de préserver la qualité des infrastructures livrées. Mais elle suppose une volonté politique et une flexibilité des donneurs d’ordre, souvent réticents à revoir les termes établis.
Au-delà du cas du bitume, cette crise met en lumière la nécessité d’intégrer systématiquement des mécanismes d’indexation dans les contrats de construction. Car dans un contexte mondial marqué par la volatilité des prix, l’adaptation devient une condition de survie pour les entreprises locales.
Mosaiqueguinee.com
